Terminologie professionnelle, indicateurs dynamiques, et solutions de paramètre commun pour les moteurs pas à pas

Terminologie professionnelle, indicateurs dynamiques, et solutions de paramètre commun pour les moteurs pas à pas
 

1. Exactitude d'angle d'étape :
 

L'erreur entre la valeur réelle et la valeur théorique de l'angle d'étape pour chaque révolution du moteur de progression. Exprimé en pourcentage : angle d'erreur/étape * 100%. La valeur varie avec le nombre de court, et devrait être à moins de 5% pour quatre courses et à moins de 15% pour huit courses.
 

2. Hors de l'étape :
 

Le nombre d'étapes qu'un moteur fonctionne n'est pas dedans égal au nombre théorique d'étapes. Appelez-le une étape.
 

3. Angle de désalignement :
 

L'angle auquel l'axe des dents de rotor dévie de l'axe des dents de redresseur, et là doit être un angle de désalignement dans le fonctionnement du moteur. L'erreur provoquée par l'angle de désalignement ne peut pas être résolue à l'aide de la commande de subdivision.
 

4. Fréquence commençante à vide maximum :
 

La fréquence maximum à laquelle un moteur peut être directement démarré sans charge sous une certaine forme motrice, une tension, et un courant évalué.
 

5. Fréquence à vide maximum d'opération :
 

La vitesse et la fréquence de rotation maximum d'un moteur sans charge sous une certaine forme motrice, une tension, et un courant évalué.
 

6. Caractéristiques de fréquence fonctionnantes de couple :
 

La courbe des relations entre le couple de sortie et la fréquence mesurés lors du fonctionnement d'un moteur dans certaines conditions d'essai s'appelle la caractéristique de fréquence de fonctionnement de couple, qui est la plus importante de beaucoup de courbes dynamiques du moteur et de la base fondamentale pour la sélection de moteur.
 

D'autres caractéristiques incluent des caractéristiques de fréquence à inertie, commençant des caractéristiques de fréquence, etc. Une fois que le moteur est choisi, le couple statique du moteur est déterminé, mais le couple dynamique n'est pas. Le couple dynamique du moteur dépend du courant moyen (pas le courant statique) du moteur lors du fonctionnement. Plus le courant moyen est grand, plus le couple de sortie du moteur de progression est grand, qui signifie plus la caractéristique de fréquence du moteur est dure.