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Que commande la fréquence d'impulsion du moteur de progression ? Comment commander la fréquence d'impulsion ?

2023-01-06

Les dernières nouvelles de société environ Que commande la fréquence d'impulsion du moteur de progression ? Comment commander la fréquence d'impulsion ?

En raison de sa structure unique, le moteur pas à pas est identifié par « l'angle inhérent d'étape du moteur » en quittant l'usine (par exemple, 0,9 ° °/1.8, ainsi lui signifient que l'angle de chaque étape d'opération de demi étape est 0,9 °, et ° 1,8 pour la pleine opération d'étape).

 

Cependant, dans les beaucoup le contrôle de précision et les occasions, l'angle de l'étape entière est trop grand, qui affecte l'exactitude de contrôle, et la vibration est trop grande. Par conséquent, on l'exige pour accomplir l'angle inhérent d'étape du moteur dans beaucoup d'étapes, qui s'appelle la commande de subdivision. L'appareil électronique qui peut réaliser cette fonction s'appelle la commande de subdivision.
 

Θ e÷360*m de V=P*
5 : (R/s) P de vitesse de moteur : θ e de la fréquence d'impulsion (hertz) : Angle inhérent d'étape du moteur m : subdivision (la pleine étape est 1, demi étape est 2)
 

L'angle de rotation du moteur de progression est indépendant calculé de la fréquence de signal. Le nombre d'impulsions est 10. L'angle d'étape du moteur de progression est de 1,8 degrés. Alors le moteur de progression devrait tourner 18 degrés.
 

L'impulsion se rapporte à un cycle de niveau de bobine de moteur de haut en bas, ou du bas à la haute. Quelques cycles de conversion sont plusieurs impulsions, et la fréquence est le nombre de conversions dans une seconde, pas le nombre des energizations dans une seconde. Si la fréquence du signal d'impulsion envoyé par le PLC est 50HZ, il signifie que la vitesse du moteur de progression pour exécuter le nombre d'impulsions est de 50 cycles d'ici une seconde.
 

Le signal d'impulsion est la source de lecture électrique du moteur de progression, qui est caractérisé par discontinuité. Chaque fois que le moteur de progression reçoit un signal d'impulsion, il tourne à un certain angle. Le contrôleur envoie un certain nombre de signaux d'impulsion, et le moteur tourne à un certain angle. La haute fréquence d'impulsion fait le moteur tourner rapidement. On est toute la quantité, et l'autre est la quantité par seconde, qui est la différence.

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