Quelle est la différence entre un moteur pas à pas biphasé et un moteur pas à pas triphasé ? Quelles sont les différences ?

Des moteurs de progression se composent généralement de couvertures d'extrémité avant et arrière, d'incidences, d'axes centraux, de noyaux de rotor, de noyaux de redresseur, d'ensembles de stator, de joints ondulés, de vis, et d'autres pièces, et sont conduits par des bobines enroulées autour des fentes de redresseur de moteur. Typiquement, une blessure de fil en cercle s'appelle un solénoïde, alors que dans un moteur, la blessure de fil autour des fentes de redresseur s'appelle un enroulement, une bobine, ou une phase. Le différent nombre de bobines à l'intérieur du moteur est devenu l'origine de notre moteur pas à pas biphasé commun et de moteur pas à pas triphasé.

Ainsi quelle est la différence entre un moteur pas à pas biphasé et un moteur pas à pas triphasé ? Quelles sont les différences ?
 

1. Numéro des phases du moteur
Comme juste présenté dans la construction d'un moteur de progression, le nombre de bobines à l'intérieur du moteur est différent, et le numéro des phases du moteur est également différent. L'intérieur d'un moteur de progression biphasé se compose de deux bobines, alors que l'intérieur d'un moteur de progression triphasé se compose de trois bobines.
 

2. Angle d'étape du moteur
L'angle d'étape se rapporte au point de vue de chaque mesure prise par le moteur. Actuellement, il y a deux types d'angles d'étape pour les moteurs pas à pas biphasés sur le marché : 0,9 ° °/1.8, et ° 1,2 pour les moteurs pas à pas triphasés. Il est particulièrement approprié aux applications qui exigent de grande précision ou exigent une opération plus sans heurt et plus calme.
 

3. Dimensions du moteur
Les moteurs pas à pas triphasés sont généralement de grands moteurs, ainsi leurs dimensions sont généralement plus grandes que ceux des moteurs pas à pas biphasés. Ceci est devenu l'avantage inhérent des moteurs pas à pas triphasés, qui sont de plus petites fluctuations de couple et un plus bon fonctionnement. Il y a également des inconvénients, qui sont que la taille est plus grande que celle des deux phases, et le site d'application est très limité. Par conséquent, l'application typique la plus commune dans le domaine de l'éclairage d'étape est que le projecteur doit se déplacer rapidement, tout en exigeant l'opération tranquille sans affecter la représentation.
 

4. Moment
Le couple d'un moteur pas à pas biphasé avec la même échelle sera légèrement plus grand que le couple d'un moteur triphasé. Beaucoup de personnes ne comprennent pas pourquoi les moteurs pas à pas biphasés sont plus grands que les triphasés. C'est parce que les 0,9 angles d'étape de ° sont plus petits que le ° 1,2. Sous la même vitesse de fonctionnement du moteur, la fréquence d'impulsion appliquée aux 0,9 moteurs pas à pas de ° doit être le plus d'un temps qui du ° 1,2, ainsi le couple produit est légèrement plus grand que celui du ° 1,2. Une application typique des 0,9 moteurs pas à pas de ° est des caméras de sécurité, qui peuvent faire la caméra fonctionner sans à-coup et exactement, sans faire la caméra secouer, entraînant de ce fait le flou de l'image.
 

5. Exactitude
En raison des différents nombres de phase, les conducteurs de pas correspondants sont également différents. Les fonctions de subdivision des conducteurs biphasés de moteur pas à pas deviennent de plus en plus sophistiquées, et cette différence a été rendue très petite. Les moteurs de progression biphasés peuvent également réaliser l'exactitude que les moteurs de progression triphasés peuvent réaliser, et le couple dans les sections ultra-rapides est également très étroit.