Il n'y aura non hors de phénomène d'étape et aucun contrôle de retour supplémentaire n'est exigé, avec l'excellente stabilité statique et dynamique.
Seulement quand il doit tourner il consommera l'électricité, et la puissance dans le mode veille est énergie très basse et économisante.
Caractéristiques :
Ange d'étape |
° 1,8 |
Taille de Fram |
57 millimètres |
Numéro de phase |
biphasé |
Courant évalué |
2,0 A |
Tenir le couple |
1200 mN.m |
Résistance |
1,4 ohms |
Inductance |
5,0 MH |
Inertie de rotor |
² 260 g-cm |
Poids de moteur |
0,6 kilogrammes |
Nombre d'avances |
4 |
Connexion |
Bipolaire |
Angle d'étape : 1.8°
Température maximale : maximum 80°C
Température ambiante : -20 °C à 50°C
Température de stockage -20 : °C à 100°C
Humidité relative (%) : 85% ou moins, sans condensation
Isolation de fil d'aimant : Classe B 130 deg. C
Résistance d'isolation : 100M Ohm à 500 volts continu
Résistance diélectrique : 500 volts continu pour 1 minute
Modèle | Tenir le couple | Angle d'étape | Longueur | Type d'axe | Courant évalué |
57SHD4013-21B | 0.6N.m | 1.8° | 41mm | D Shaft-21mm | 1.0A |
57SHD4415-21B | 1.1N.m | 1.8° | 54mm | D Shaft-21mm | 3.0A |
57SHD4816-21B | 2.0N.m | 1.8° | 76mm | D Shaft-21mm | 3.0A |
57SHD4913-21B | 2.5N.m | 1.8° | 83mm | D Shaft-21mm | 3.0A |
57SHD4934-20B | 3.0N.m | 1.8° | 100mm | D Shaft-20mm | 3.0A |
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Frein |
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